通訊行業(yè)解決方案
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電源電量檢測(cè)產(chǎn)品應(yīng)用于通訊行業(yè)解決方案
從現(xiàn)階段看,自動(dòng)駕駛已經(jīng)不只停留在那些大公司的實(shí)驗(yàn)室、前衛(wèi)的科技雜志里,目前已經(jīng)有不少消費(fèi)者可以體驗(yàn)到相對(duì)初級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)了。
汽車(chē)已經(jīng)從最初的工具屬性向更智能的出行方式方向發(fā)展,新汽車(chē)更像是一個(gè)配備四個(gè)輪子的智能大腦,而不是曾經(jīng)為了取代牛馬拉車(chē)的交通工具。
科技媒體大肆報(bào)道了無(wú)人駕駛汽車(chē)新聞、傳統(tǒng)汽車(chē)的功能升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新。事實(shí)上,大量汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)公司都在談5年后、8年后、10年后開(kāi)始的完全自動(dòng)駕駛時(shí)代,但我們真的準(zhǔn)備好了么?
都有多少?gòu)S商說(shuō)自動(dòng)駕駛是未來(lái)了?
通用汽車(chē)曾5億美元注資Lyft,10億美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司CruiseAutomation。通用汽車(chē)與卡耐基梅隆大學(xué)等美國(guó)科研單位有合作,也在硅谷PaloAlto設(shè)立了前沿科技實(shí)驗(yàn)室,啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研究。
ifanr 曾體驗(yàn)福特自動(dòng)駕駛汽車(chē)
福特在這方面的動(dòng)作就顯得更多一些。福特CEOMarkFields之前正式宣布福特的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2021年投入商業(yè)運(yùn)作,還和百度聯(lián)合投資了自動(dòng)駕駛重要部件激光雷達(dá)公司Velodyne。
豐田此前的雷克薩斯車(chē)型還提供給Google作為無(wú)人駕駛汽車(chē),不過(guò)豐田自己也有設(shè)立了自己的自動(dòng)駕駛研究單位ToyotaResearchInstitute,和斯坦福、MIT等美國(guó)名校有過(guò)合作。
奧迪看起來(lái)仍然在試探,曾經(jīng)宣布過(guò)一些自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),也透露2017年就將在高端車(chē)型中加入一些自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能,但少有公司層面的階段計(jì)劃。
傳統(tǒng)汽車(chē)升級(jí)與未來(lái)出行的發(fā)展方向上,自動(dòng)駕駛技術(shù)也是一個(gè)結(jié)合點(diǎn)。